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企业信息:长城汽车实现80%的销售目标

2020-06-26| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

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资讯,随着2014年独立品牌业绩的整体下滑,多年来一直领先于独立品牌的长城汽车销量也开始下滑。近日,长城汽车公布的产销快报显示,2014年长城汽车销量为73万辆,仅占贩卖目标的82%。与此同时,长城汽车设定的2015年贩卖目标是85万辆,比2014年的目标少4万辆。

长城汽车实现80%的贩卖目标

然而,长安、奇瑞和其他独立品牌此前在市场体现上落后于长城汽车,但在2014年实现了逆势增长,凌驾了贩卖目标,并计划在2015年实现更高的贩卖额。

目前,长城已经进入销量能否连续增长的要害节点。汽车分析师张志勇认为,70万至80万辆汽车的年销量是一个停滞,由于到达如许的范围意味着企业已经进入口碑影响销量的阶段,口碑的紧张基础是质量。此前,奇瑞、比亚迪等企业到达这一贩卖范围后开始下滑。主要缘故原由是质量问题。

长城汽车实现80%的贩卖目标

锦州炒股开户 对于长城来说,测试其产物质量、研发能力和制造水平的要害产物是哈弗H8。根据之前的计划,已经被推迟两次的哈维尔H8将于2014年底或2015年初正式上市。然而,长城内部人士告诉记者,没有时间表,该车将再次上市。这表明哈弗H8可能再次推迟上市。

长城汽车实现80%的贩卖目标

锦州炒股开户 贩卖正在逆转

2014年12月,长城汽车售出77,100辆,同比增长22.77%。2014年,售出730,800辆汽车,比2013年的754,200辆降落了0.3%。这是长城销量初次下滑,长城已经繁荣了许多年。

锦州炒股开户 根据长城汽车此前的公告,该公司计划在2014年贩卖89万辆汽车,但终极只能实现82%的贩卖目标。

2014年长城汽车销量的降落与整个行业的发展痛痒相干。据相识,2014年中国汽车贩卖总量为2349.19万辆,同比增长6.86%,增速降落7个百分点。独立品牌乘用车更不理想,2014年销量为775.3万辆,同比仅增长4.10%,增幅明显低于汽车市场整体水平,市场份额同比降落2.14个百分点。

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锦州炒股开户 然而,一些独立品牌在2014年逆潮水而动。目前,已逾越长城并引领自有品牌的长安汽车2014年销量为97.54万辆,比2013年同期的82.23万辆增长18.62%,凌驾了2014年37.54万辆的贩卖目标。别的,奇瑞、比亚迪和其他独立品牌也凌驾了2014年的贩卖目标。

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一些分析师指出,长城汽车销量的降落不仅是由于海内汽车市场增速放缓,也是由于长城内部的缘故原由。

锦州炒股开户 据相识,早在2012年,长城宣布哈弗品牌独立并确定企业全部资源都倾向于哈弗品牌后,原本属于汽车零部件的生产能力在2014年初再次转移到哈弗H6,导致2014年长城汽车销量大幅下滑。

产销快报显示,长城汽车2014年售出519,400辆SUV车型,同比增长24.43%,其中包括315,900辆哈弗H6,同比增长45.04%。然而,2014年,长城汽车仅售出9.3万辆,比2013年的21万辆降落了55.71%。

面临两个挑战

由于没有2014年的贩卖目标,长城汽车2015年的贩卖目标相对守旧。长城汽车宣布计划在2015年贩卖85万辆汽车,比2014年的目标少4万辆。

锦州炒股开户 对于长城来说,它能否在2015年体现精彩至关紧张。张志勇认为,长城目前面临两大挑战。如果它不能降服这些困难,2015年很可能成为其发展汗青上的一个迁移转变点。第一个挑战是海内SUV市场的增长率正在放缓,而哈弗品牌长城的贩卖支柱依赖于此。

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第二个挑战是,70万至80万辆的范围对中国自主品牌来说是一个挑战,由于到达这个范围后,口碑效应将在更洪流平上影响贩卖,而口碑是基于质量的。此前,奇瑞和比亚迪在销量到达约80万辆时都开始迅速下滑。张志勇说。

据相识,奇瑞在2011年前大幅增长,并设定了2011年贩卖凌驾80万辆汽车的目标。然而,那一年不仅没有到达目标,而且贩卖额继续降落。从2011年到2013年,奇瑞分别售出了643,000辆、560,000辆和506,200辆汽车。

锦州炒股开户 值得一提的是,由于哈弗H8上市一再推迟,许多消费者开始重新审阅长城的研发、生产能力和产物质量。一位长城经销商告诉记者,2014年长城销量的降落和哈弗H8上市的推迟是分不开的,这影响了消费者对长城的信心。

然而,我担心原本计划在2014年底或2015年初上市的哈弗rh8将再次延期上市。长城内部消息人士称:由于供应商ZF需要重新设计哈弗H8的后轴,这需要很长时间,该车仍没有上市时间表。

因此,长城能否确保哈弗H8在2015年顺遂上市,证实其卓越的产物实力,进而实现哈弗品牌销量的连续增长,是突破长城销量逆势的要害。

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